[2024 NHTSA 보행자·자전거 사망] 보행자 7,046명 · 자전거 1,110명 = 전체 21% — 5년간 +14% · +31% (2024)

한 줄 결론

2024년 NHTSA 추정 보행자 사망 7,046명(-4% YoY), 자전거 사망 1,110명(-5% YoY) — 둘 다 전년 대비 감소. 그러나 2019년 대비 보행자 +14%, 자전거 +31% 증가하여 장기 트렌드는 여전히 악화. 두 카테고리 합산 8,156명은 미국 전체 교통사망 39,345명의 21%로 비차량 도로사용자 비중이 역대 최고 수준. SUV/픽업 大型차 비중 증가, 야간 운전, 도시 인프라 미비가 주 원인.

2024 미국 보행자·자전거 사고 통계 (FACT)

지표	2024년	2023년	2019년	5년 변화
보행자 사망	7,046	약 7,340 [INFERENCE]	6,205	+14%
자전거 사망	1,110	약 1,170 [INFERENCE]	846	+31%
합산 비차량 사망	8,156	약 8,510	7,051	+16%
전체 교통사망 중 비중	21%	약 21%	약 19%	+2pp
YoY 보행자 변화	-4%	+1% [INFERENCE]	-	-
YoY 자전거 변화	-5%	+1% [INFERENCE]	-	-

2024년 단기 개선 (FACT, NHTSA)

보행자 사망 -4% — 2023년 약 7,340명에서 7,046명으로 약 300명 감소
자전거 사망 -5% — 2023년 약 1,170명에서 1,110명으로 약 60명 감소
9분기 연속 감소 — 2022 Q2부터 분기별 사망 감소 트렌드 (전체 교통사망과 일치)
속도 위반 fatality도 감소 — 비차량 사용자 보호 강화 효과 [INFERENCE]
그러나 장기 트렌드 — 2019 → 2024 5년간 보행자 +14%, 자전거 +31% 누적 증가

주요 원인 분석 (FACT, NHTSA·IIHS·GHSA)

SUV/픽업 비중 — 미국 신차의 80% SUV/트럭, 보행자 충돌 시 사망률 2~3배
야간 사고 다수 — 보행자 사망 75%가 야간, 가로등 부족 도로
인프라 미비 — 인도·횡단보도·자전거 도로 부족 (특히 sunbelt 신흥 도시)
차량 대형화 — F-150·Silverado·RAM 후드 높이 5~6피트 → 보행자 머리·가슴 직격
distracted walking — 스마트폰 보행자 증가 [INFERENCE]
법적 속도 자체가 치명 — League of American Bicyclists 분석: 보행자·자전거 사망 대다수가 "법적 속도 한도 내" 충돌

주별 보행자 사망률 Top·Bottom [INFERENCE 기반 — 2022 GHSA]

위험도	주	인구 10만당
1 위험	New Mexico	약 4.5
2	Florida	약 3.8
3	Arizona	약 3.6
4	South Carolina	약 3.3
5	Louisiana	약 3.0
...	...	...
47	Massachusetts	약 1.0
48	Idaho	약 0.9
49	New Hampshire	약 0.9
50 안전	Vermont	약 0.7

자전거 사고 특징 (FACT)

2024년 1,110명 사망 — 5년 만에 +31% (전체 사망 카테고리 중 최대 증가율)
전체 교통사망 중 비중 — 약 2.8% (2019년 2.1% → 2024년 2.8%)
주요 사망 원인 — 차량과의 충돌(80%+), 단독 사고 소수
도시 vs 시골 — 사망 70%가 도시 도로
헬멧 비착용 — 사망자 약 60%가 헬멧 미착용 [INFERENCE — 과거 NHTSA 통계 기반]

도시 vs 시골 보행자 (FACT — NHTSA 일반 통계)

도시 보행자 사망 비중 — 약 82%
시골 보행자 — 비중 작지만 단위 거리당 사망률 高 (밤·고속도로)
주말 vs 평일 — 주말 사고 비율 多 (음주·야간)

NHTSA·DOT 정책 대응 (FACT)

Safe System Approach — 속도 제한 강화, 도로 디자인 개선
Complete Streets — 인도·자전거 도로 의무화 연방 가이드
차량 기준 강화 — 2025+ 신차 보행자 충돌 회피 시스템 (AEB) 의무화 진행
5년 트렌드 개선 목표 — DOT "2050 zero fatalities" 비전

한인 정착자 시사점 [INFERENCE]

한인 밀집 지역 위험도 — LA·Atlanta·Houston·Dallas는 보행자 사망률 상위 도시군
자녀 등하교 — 학교 주변 30mph 이하 zone 준수, 무단횡단 금지 교육
자전거 통근 — Bay Area·DC·Boston은 자전거 도로 비교적 잘 구비, sunbelt는 위험
운전자 책임 강조 — 미국 일부 주는 보행자에게도 책임 부과(jaywalking), 그러나 차량 운전자 과실 우선 적용
헬멧 착용 — 자전거 사망자 60%가 미착용 → 가족 모두 헬멧 의무화 필수

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